類型對(duì)比 | 無(wú)油活塞式壓縮機(jī) | 有油活塞式壓縮機(jī) | 滑片式壓縮機(jī) |
原理 | 往復(fù)式空壓機(jī),設(shè)計(jì)原理比較傳統(tǒng),使用在低端市場(chǎng) | 往復(fù)式空壓機(jī),設(shè)計(jì)原理比較傳統(tǒng),使用在低端市場(chǎng) | 通過(guò)定轉(zhuǎn)子偏心設(shè)計(jì),工作時(shí)壓縮腔的體積的變化獲得壓縮空氣,是最新形式的空氣壓縮機(jī) |
運(yùn)動(dòng)部件數(shù)量 | 活塞桿、活塞 | 活塞桿、活塞 | 轉(zhuǎn)子、滑片 |
運(yùn)動(dòng)部件壽命 | 缸體表面通過(guò)鍍陶瓷材料減少摩擦,是易損件,需要定期更換,隨著國(guó)家提高空壓機(jī)壓力,缸體磨損會(huì)加大,導(dǎo)致內(nèi)泄露,泄露的高溫壓縮空氣會(huì)提高整機(jī)溫度,溫度上升導(dǎo)致軸承使用壽命降低 | 缸體與活塞在做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),通過(guò)潤(rùn)滑油來(lái)減小摩擦和冷卻?;钊h(huán)有磨損,要定期更換 | 滑片空壓機(jī)運(yùn)動(dòng)件定轉(zhuǎn)子,滑片和定子接觸面有油膜,無(wú)磨損,使用壽命可達(dá)10萬(wàn)小時(shí),新能源車使用壽命8年內(nèi)無(wú)需更換運(yùn)動(dòng)部件軸承是滑動(dòng)軸承,無(wú)磨損,使用壽命內(nèi)不需要更換,保養(yǎng) |
運(yùn)動(dòng)部件受力 | 同時(shí)受軸向力、有運(yùn)動(dòng)死點(diǎn) | 同時(shí)受軸向力、有運(yùn)動(dòng)死點(diǎn) | 無(wú)軸向力,徑向力很小可以忽略不計(jì) |
噪音 | 整機(jī)80dB(A)以上 | 整機(jī)80dB(A)以上 | 整機(jī)62dB(A)左右 |
維護(hù)及售后 | 要定期更換軸承和活塞環(huán),總有兩個(gè)缸不能維護(hù),整機(jī)要拆下來(lái)維護(hù),售后成本高 | 體積大,重量重,維修保養(yǎng)較麻煩,同時(shí)排氣含油量大,要不定期加油 | 售后維護(hù)的項(xiàng)目非常少,只定期更換空壓機(jī)潤(rùn)滑油,空濾、油分;維護(hù)費(fèi)用低。 |
重量 | 30-60KG | 40-80KG | 30-40KG |
優(yōu)缺點(diǎn) | 優(yōu)點(diǎn):成本低 缺點(diǎn):重量較重,不利于安裝和維修,售后成本高,噪音大,震動(dòng)大,隨著新能源車的發(fā)展,整車壓力提高,活塞機(jī)理論壓力只能達(dá)到0.85MPa,很難達(dá)到新的要求 | 優(yōu)點(diǎn):成本低 缺點(diǎn):重量較重,不利于安裝和維修,售后成本高,噪音大,震動(dòng)大,排氣含油量大,管路污染嚴(yán)重 | 一體化設(shè)計(jì)。重量輕,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于安裝。維修率低;最高壓力可以達(dá)到1.3MPa,可以滿足新能源車的要求 |
故障率 | 多個(gè)缸組成,故障點(diǎn)多,故障率高 | 有油活塞空壓機(jī)故障率較低 | 整體集成化設(shè)計(jì),故障點(diǎn)少,故障率低 |